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這是芹苴大橋橋梁建筑SU模型，這座橋是一座橫跨大河的橋梁，連接了這座城市和永隆。完工時(shí)間(2010年)，這是東南地區(qū)最長的鋼筋吊橋。他的修改源代碼特征鋁需要詩被動(dòng)工建造的橋在2004年9月25日。工程原本預(yù)計(jì)于2008年12月14日竣工，但在2007年9月26日發(fā)生故障后，為了調(diào)查事故，工程不得不停止施工。所以完成進(jìn)度推遲了一年多。這座橋終于在2010年4月24日上午9點(diǎn)開放。的規(guī)模黑修理|他的修改源代碼鋁項(xiàng)目總投資額4832億(2001的時(shí)刻,即是用來源大約342,6萬美元)的官方發(fā)展援助(該)日本政府和越南政府的對(duì)應(yīng)資本(15%)。這個(gè)項(xiàng)目分為3包:1包是一個(gè)長541公里的永隆隧道，其中有4座橋穿過茶道和大、小、孔河和54號(hào)公路。本合同由交通運(yùn)輸部的3個(gè)承包商組成，是合資公司總建筑公司升龍，總建筑公司總建筑公司6，總建筑公司8個(gè)建筑工地，為期42個(gè)月。2包是橋。它包括:北岸的超級(jí)T梁，長0、52公里的主線，長1 010公里的直線布局:2×40 + 150 + 550 + 2×40，橋與鋼筋混凝土混合。南岸大橋，長0.88公里，長0.34公里，長2.75公里。該合同是由三家日本承包商組成的，他們是Taisei、Kajima和Nippon Steel集團(tuán)在50個(gè)月的時(shí)間里建造的。3號(hào)包是7、69公里長的魚叉的通道，其中有6座橋，穿過堵塞、皮膚通道、Ap美國通道、鹿通道、牙齒河和91B公路。這個(gè)包裹是由中國建筑公司在45個(gè)月的時(shí)間里建造的。它的直徑為23米，每條車道，每條3米，每條人行道，每條2。5米。設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，每克60公里。AASHTO LRFD橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
芹苴大橋橋梁建筑SU模型是網(wǎng)友Diana黛安娜上傳于2019-03-13，體積為18 MB，所屬欄目橋梁模型，ID編號(hào)67193。